X
تبلیغات
آرشیتکت آرشیتکت

آرشیتکت

معماری- منابع کنکور ارشد معماری- کتب معماری و ...


+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

کرومیت چیست؟

کرومیت چیست؟

امروزه تیرچه های کرومیت به عنوان یکی از مهمترین گزینه ها در سقف ساختمانها محسوب می شوند. به ویژه بدلیل امکان بتن ریزی چند سقف با هم استفاده از این نوع تیرچه صرفه اقتصادی زیادی دارد. تولید و طراحی این نوع تیرچه ها به شکلی کاملا اصولی و منطبق با آیین نامه ها و نشریه شماره 151 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور می نماید. در این مسیر یکی از مهمترین و اساسی ترین مشکلات٬محاسبه و طراحی تیرچه های کرومیت بود که با استفاده از نرم افزار طراحی تیرچه کرومیت این نقیصه برطرف شد. استفاده از این نرم افزار علاوه بر اینکه باعث می شود تا تیرچه ها برای تحمل بارهای وارده ضعیف نباشد٬ از سوی دیگر باعث می شود تا با طراحی بهینه از مصرف فولاد اضافه در تیرچه ها جلوگیری شود و بدین ترتیب زیانی متوجه مصرف کنندگان این تیرچه ها نگردد.

1-طراحی کاملا مهندسی و بهینه تیرچه های کرومیت٬  بر اساس بارهای وارده به سقف و نوع بلوکه با استفاده از نرم افزار

2-استفاده از مواد اولیه مرغوب و با کیفیت

3-روش و امکانات ساخت:

در تولید تیرچه های کرومیت جوشکاری و کیفیت جوش از مهمترین مسائل در ساخت تیرچه ی با کیفیت می باشد که این با بازدید چشمی قابل روئیت است. علاوه بر جوشکاری مسائل مختلفی در روش ساخت تیرچه ها وجود دارد که در کیفیت تولیدی بسیار موثر است که از جمله می توان به نحوه اورلب زیگزاگها٬ رعایت بعد جوش و فواصل جوش٬ رعایت گام زیگزاگها بر اساس محاسبات٬ کنترل دمای محیط وبازرسی مرتب جوشها اشاره نمود. نتیجه رعایت موارد فوق باعث ارتقای کیفیت و رضایت مشتری خواهد شد ضمن آنکه مصرف کننده نسبت به مقاومت کافی تیرچه ها کاملا اطمینان خواهد داشت.

از آنجا که اطلاعات عمومی در زمینه تیرچه های کرومیت بسیار کم است در اینجا لازم می دانیم تا به برخی ایرادات شایع در زمینه طراحی و محاسبه٬ تولید و اجرای سقفهای کرومیت که توسط برخی افراد سودجو و یا ناآگاه انجام می شود بصورت مختصر اشاره نمائیم.

1-عدم طراحی و محاسبه تیرچه ها:

الف) از آنجا که تولیدکنندگان تیرچه های کرومیت٬ آنها را بصورت کیلویی می فروشند لذا هرچه آنرا سنگینتر نمایند سود بیشتری عایدشان خواهد شد بنابراین گاه تیرچه هایی با وزن دو یا سه برابر وزن مورد نیاز ساخته شده

ب) همین تولیدکنندگان چنانچه قرارداد اجرای سقف با مشتری داشته باشند از آنجا که باید هزینه تمام شده خود را کاهش دهند با یک چرخش 180 درجهای دقیقا برعکس عمل می نمایند. در این حالت از آنجا که باز هم توان محاسبه تیرچه ها را ندارند بال فوقانی تیرچه ها را اندکی قویتر می سازند تا به هنگام بتن ریزی تیرچه ها نشکند ( دلیل این امر برای متخصصین کاملا آشکار است) اما بال تحتانی را بسیار ضعیف می سازند و اصلا برایشان مهم نیست که تیرچه به هنگام بهره برداری جه بارهایی را تحمل می کنند.

2-استفاده از مواد اولیه نامناسب :

الف) استفاده از نبشی های فابریک موجود در بازار یکی از شایعترین موارد در این زمینه می باشد.

ب) استفاده از مواد اولیه دسته دوم که بدلیل تغییر مشخصات فنی و مکانیکی آن هیچ جایگاهی در سازه و تیرچه ها ندارند و تنها مصرف کنندگان این فولادها کسانی هستند که هیچ چیز بجز قیمت برایشان مهم نیست.

ج) استفاده از میلگردهای ذوبی که در ساخت تیرچه های کرومیت رواج دارد میلگردهایی اند که از ذوب آهن قراضه بدست می آیند و بسیار بی کیفییت هستند و گاه دیده شده است قبل از اینکه تحمل بار کنند در اثر حمل و نقل می شکنند.

ه) استفاده از میلگردهای AIII که متاسفانه از شایعترین مشکلات موجود در زمینه تولید تیرچه های کرومیت می باشد٬ توضیح اینکه میلگردهای مجاز جهت ساخت تیرچه های کرومیت تنها میلگردهای AI (نرم) AII (نیمه سخت) هستند. میلگردهای نوع AIII(سخت) جوش پذیری بسیار کمی دارند و مطابق با نشریه 151 استفاده از آنها در ساخت تیرچه های کرومیت ممنوع است اما متاسفانه اکثر تولییدکنندگان کوچکترین توجهی به این مساله ندارند و بعضی حتی تفاوت این میلگردها با یکدیگر را نیز نمی دانند.

3-ساخت غیر اصولی تیرچه ها :

یکی از مهمترین عوامل تهدید کننده سلامت تیرچه جوشکاری نامناسب تیرچه ها می باشد.

تصویر زیر سقف ساختمانی را نشان می دهد که بر اثر سهل انگاری در طراحی و یا بی دقتی در اجرای سقف٬ در حین بتن ریزی تخریب شده است. در اینجا لازم است تاکید نمائیم که طراحی و ساخت و اجرای تیرچه های کرومیت امری است کاملا تخصصی و عدم زیربندی سقفهای کرومیت نیز حساسیت آنرا دو چندان نموده است. لذا لازمست تا کارفرمایان و مجریان سازه ها نسبت به کیفیت طراحی٬ ساخت و اجرای تیرچه های کرومیت مورد استفاده توجه و دقت کافی را بنمایند.

نکات عمومی در مورد سقفهای تیرچه کرومیت

1-مشخصات این نوع سقف بر اساس نشریه 151 سازمان برنامه و بودجه تعیین می شود.

2-نشریه فوق دارای جداول آماده برای تعیین مشخصات تیرچه ها نمی باشد و صرفا آیین نامه محاسباتی است. علاوه بر آن تا کنون هیچگونه آیین نامه یا نشریه رسمی مورد تایید مراجع ذیصلاح منتشر نشده است. لذا لازم است تیرچه ها بنا بر شرایط بارگذاری و نحوه اجرا محاسبه و طراحی شوند.

3-محاسبات تیرچه های کرومیت بسیار مشکل و دارای کنترلهای زیادی می باشد و باید برای هر دهنه٬ تیرچه بطور جداگانه طراحی گردد. در طراحی این تیرچه ها می بایست تمام جزئیات شامل بال فوقانی٬ بال تحتانی٬ میلگرد زیگزاگ و فواصل زیگزاگها و طول تقویتهای فوقانی و تحتانی با توجه به آئین نامه فوق دقیقا محاسبه گردد.

 4-برای این نوع سقف میلگرد افت و حرارت با قطر 6 میلیمتر کفایت می کند که تعداد این میلگردها در خلاف جهت تیرچه ها هر 30 سانتیمتر یک عدد می بایست اجرا گردد. در نشریه 151 به لزوم اجرای میلگردهای افت و حرارت در جهت تیرچه ها اشاره ای نشده است.

5-در کلیه دهانه های سقف کرومیت اجرای کلاف میانی (tie beam) ضروری می باشد و دهانه های بالای 3 متر کلافهای میانی حتما بایستی با بتن ( بوسیله ایجاد فاصله بین بلوکها ) اجرا گردند در دهانه های کوچکتر از 5.30 متر یک کلاف میانی و در دهانه های بین 5.30 و 7.80 متر دو کلاف میانی ودر دهانه های بیش از 7.80 متر سه کلاف میانی مورد نیاز است. در تمام حالات حداقل میلگرد طولی کلافهای میانی دو عدد میلگرد نمره 12 است.

6-در تیرچه های کرومیت استفاده از میلگردهای نوع A3 ( با آجهای به شکل هفت و هشت ) ممنوع است و فقط می بایستی از میلگردهای صاف و یا آجدار نوع A2 ( با آجهای فنری شکل ) استفاده نمود.

7-در نشریه 151 به لزوم اجرای میلگرد تقویت ممان منفی اشاره ای نشده است و با توجه به اینکه طرح تیرچه ها مفصلی است لذا نیازی به استفاده از آن در سقفهای کرومیت نمی باشد.

8-مطابق مبحث دهم از مقررات ملی ساختمان در ساختمانهای مسکونی که در آنها خیز مطرح است و تکیه گاه تیرهای اسکلت آنها از نوع گیردار است٬ حداکثر دهانه مجاز برای استفاده از این سقفها 26 برابر ضخامت سقف و برای ساختمانهایی که تکیه گاه تیرهای اسکلت آنها از نوع ساده باشد حداکثر دهانه مجاز برای استفاده از این سقفها 20 برابر سقف می باشد.

کرومیت متاکو

بنظر بنده استفاده از تیرچه کرومیت بکلی بایستی منسوخ گردد چرا که در بازار اگر دقت کنیم اکثر تیرچه های تولیدی غیر استاندارد بوده وموجب ساخت وسازهای غیر مقاوم خواهد گردید.لذا از کلیه مهندسین محترم تقاضا مندم در صورت امکان از این نوع تیرچه ها -بلوکهای پلی استایرن غیر استاندارد در طراحی ها بشدت خودداری نمایند


برچسب‌ها: کرومیت
+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

بتن غلطکی

بتن غلطکی

RCC چیست؟

بتن غلتکی روسازی (RCC ) یک ترکیب بتنی سیمانی پرتلند با اسلامپ صفر است که توسط ماشین‌آلات متداول در بتن آسفالتی، پخش گردیده و به وسیله غلتک های فلزی چرخ لاستیکی و غلتک های ویبره ای، متراکم می‌شود…


این بتن هم در سدهاو هم در روسازی راه استفاده می‌شود. RCC در سدهای خاکی به عنوان جایگزینی برای رس بکار می‌رود. خواص مخلوط و اغلب خواص مهندسی RCCP مشابه روسازی های بتنی متعارف است. بتن غلتکی مورد استفاده در راهسازی، یک تکنولوژی در حال پیشرفت است.

بتن غلتکی بتنی است که در اجرای سازه های حجیم ( سدها ، شالوده های بزرگ و… ) کاربرد دارد و برای اجرای آن از ماشین آلات راهسازی و عملیات خاکی استفاده می شود .

چنین روش اجرایی نتایج و تبعات اولیه زیر را به دنبال خواهد داشت :

انرژی لازم برای اجرا و جا دادن این گونه مصالح بیش از مقداری است که با لرزاننده های ( ویبراتور ) معمولی تامین می گردد . به همین دلیل در صورت استفاده از مصالح و مواد سیمانی مشابه آنچه در بتن لرزاننده سنتی (CVC) یا بتن متعارف به کار برده می شوند و با اجرای لایه های متوالی بتن ، می توان به کیفیتی بهتر از کیفیت بتن متعارف (CVC) دست یافت .

از سوی دیگر ، مانند سدهای خاکی ، ناحیه بین دو لایه متوالی و ناحیه واقع در درون لایه ها با یکدیگر متفاوتند .

روش اجرای بتن غلتکی در مقایسه با بتن متعارف ، امکان دستیابی به سرعت زیادتری را فراهم می سازد که مزایای اقتصادی چون صرفه جویی در قیمت واحد حجم بتن و کاهشی قابل ملاحظه در زمان ساخت و همچنین در قالب بندی و … را در پی خواهد داشت .

بتن غلتکی همچون تمامی انواع موجود بتن ، مخلوطی از مصالح سنگی خنثی ، مواد سیمانی و آب است .

بتن غلتکی مصالح و روشی نوین برای ساخت اقتصادی سازه های حجیم از جمله سدهای وزنی می باشد . در این نوع بتن ترکیبی از ویژگی های تکنولوژی بتن و خاک به کار گرفته شده و با استفاده از ماشین الات ساخت سدهای خاکی حمل ، پخش و متراکم می شود. بنابراین بتن ریزی سریعتر و هزینه اجرا به شدت کاهش می یابد امروزه سدهای بتن غلتکی در بسیاری از کشورهای در حال توسعه ساخته می شوند . زیرا این سدها مزایای اقتصادی و سرعت زیاد اجرای سدهای خاکی و ایمنی سدهای بتنی را تواماً در بردارند . پیشرفت حاصل در تکنولوژی بتن حجیم به منظور کاهش درصد سیمان منجر به پیدایش روش بتن غلتکی گردیده است .

در این روش با منظور نمودن عوامل زیر درصد سیمان مصرفی کاهش یافته و بتن ریزی سریعتر و با هزینه ای کمتر انجام می شود:

استفاده از سنگدانه های با حداکثر ابعاد بیشتر و دانه بندی خاص

استفاده از پوزولان

استفاده از مواد افزودنی حباب ساز و روان کننده

استفاده از ماشین آلات حمل ، پخش و تراکم در عملیات خاکی و استفاده از ویبره سنگین در بتن ریزی

این نوع بتن به دلیل شرایط خاص اجرایی باید دارای روانی مناسب باشد . هنگامی که بتن غلتکی خیلی سفت باشد دانه بندی و چسبندگی مناسب جهت تراکم یکنواخت را نداشته باشد ، قسمت های تحتانی لایه تراکم مناسب را نمی بیند و هرگاه روانی این بتن خیلی زیاد باشد تحمل وزن غلتک را نداشته و غلتک لرزاننده نمی تواند مورد استفاده قرار گیرد . بنابراین در این نوع بتن انتخاب مصالح و نسبت های اختلاط از اهمیت خاصی برخوردار می باشد .

ملاحظات اساسی در انتخاب نسبت اختلاط مناسب بتن غلطکی عبارتند از :




برچسب‌ها: بتن غلطکی
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای ساختمانهای بتنی موجود

مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای ساختمانهای بتنی موجود

از جمله روشهای متداول برای مقاوم سازی یا بهسازی لرزه ای کلی ساختمانهای بتنی میتوان به موارد زیر اشاره نمود:

- افزودن دیوارهای برشی جدید به صورت منفرد یا به صورت دیوارهای برشی همبند یا متعامد

- افزودن مهاربندهای فولادی یا دیوارهای برشی فولادی درون قابهای بتنی موجود

- استفاده از میراگرها (Damper) یا جداسازهای لرزه ای (Base Isolation) به منظور کاهش بازتاب لرزه ای

- سبکسازی ساختمان به منظور کاهش نیروهای اینرسی لرزه ای



برچسب‌ها: مقاوم سازی, و بهسازی, ساختمانهای بتنی
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

تقویت سازه با FRP (اف آرپی)

تقویت سازه با FRP (اف آرپی)


1.    تقویت موضعی و بهسازی لرزه ای سازه های بتنی

1.1. دلايل ترميم و تقويت سازه‌ها

بنا به دلایل مختلفی ساختمان‌ها نیاز به ترمیم و تقویت دارند در زیر چند دلیل که از اهمیت بیشتری برخوردار می‌باشند ذکر می‌گردد:

1-در موارد متعددي ممکن است کاربري يک سازه دستخوش تغيير شود؛ به‌طور مثال تغيير از مسکوني به تجاري، با تغيير کاربري، بارهاي وارده نيز تغيير کرده لذا با فرض اينکه سازه در مرحله طراحي خود به درستي طراحي شده و تمام بارها به‌خصوص بار زلزله درست در نظر گرفته شده‌باشد، سازه با کاربري جديد تحت بارگذاري‌هاي جديدي قرار مي‌گيرد که در مرحله طراحي اوليه مطرح نبوده‌اند؛ لذا تقويت سازه در اين حالت التزام مي‌يابد.

2- خطاهای طراحی شامل عدم شناخت خاک و پي، عدم توجه به اصول مباني طراحي ساختمان‌هاي مقاوم در برابر زلزله، اشتباه در تحليل و طراحي، تهيه نقشه‌ها، مدارک و جزئيات اجرايي باعث کاهش توان باربري در سازه، خرابي زود هنگام يا پي‌آمدهايي در شکل ظاهري بنا مي‌شود.

3- آسیب‌دیدگی سازه‌ها ناشی از بلایای طبیعی یا حوادث مانند زلزله، باد و عوامل ديگري نظير آتش سوزي، انفجار و ... مي‌تواند موجب وارد شدن خسارت و بروز نواقص در سازه‌ها گردد لذا به‌منظور استفاده مجدد، نياز است سازه ترميم گردد.

4- خطاهای اجرایی از قبيل اشکال در قالب‌بندي، آرماتوربندي،‌ ‌‌‌توليد و اجراي بتن، قالب برداري و عمل‌آوري بتن که اغلب از عدم وجود سيستمهاي کنترل کيفي، نظارت و يا وجدان کاري در کارگاه ناشي مي‌شود.

5- خوردگی فولاد و تخریب شیمیایی بتن، خوردگي قطعات فولادي در سازه‌هاي مجاور آب از قبيل خوردگي ناشي از کربناتاسيون، نفوذ کلر به داخل بتن، تهاجم سولفات‌ها و اسيدها، يك مسالة بسيار اساسي تلقي مي‌شود. در محيط‌هاي دريايي و مرطوب وقتي كه يك سازة بتن‌مسلح معمولي به صورت دراز مدت در معرض عناصر خورنده نظير نمك‌ها، اسيد‌ها و كلرها قرار گيرد ميلگردها به دليل آسيب‌ديدگي و خوردگي، قسمتي از ظرفيت خود را از دست خواهند داد. به علاوه فولادهاي زنگ زده بر پوستة بيروني بتن فشار مي‌آورند كه به خرد شدن و ريختن آن منتهي مي‌شود. اين امر بخش وسيعي از کشور ما خصوصاً جنوب و شمال کشور را که داراي شرايط محيطي خاص آب و هوايي مي‌باشد را تحت تاثير قرار مي‌دهد.

6- بررسي زلزله‌هاي اخير نشان مي‌دهد سازه‌هايي که مطابق آيين‌نامه‌هاي قديمي ساخته شده‌اند آسيب‌پذير بوده و عمدتاًًًً نياز به تقويت دارند؛ در مواردي ممکن است به علت يافته‌هاي جديد علمي بخشهايي از آئين‌نامه‌ها و ضرايب بارگذاري تغيير پيدا کند و سازه‌هايي که بر اساس آئين‌نامه‌هاي قبلي طراحي شده‌اند مي‌بايست خود را با شرايط آئين‌نامه‌ جديد هماهنگ نمايند که جهت اين هماهنگي ممکن است در مواردي به تقويت سازه نياز باشد. به‌طور مثال تغییراتی که در ویرایش سوم آئین‌نامه 2800 زلزله نسبت به ویرایش اول و دوم بعمل آمد گواه این موضوع می‌باشد.


برچسب‌ها: تقویت سازه با FRP, اف آرپی
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

تصاویر انواع پارتیشن خانگی مدرن و شیک برای تحول در خانه

آشنایی با مدل های پارتیشن خانگی مدرن و جدید به ما این امکان را می دهد با دید بهتری دست به ایجاد تغییرات در دکوراسیون داخلی منزلمان بزنیم ما در این مطلب عکس هایی جذاب و زیبا از انواع مدل های پارتیشن خانگی مدرن و جدید را برای شما گرد آوری نموده ایم تا با آشنایی با این مدل ها و نیز نحوه چیدمان آن در منازل بتوانید الگوهای مناسبی برای جداسازی فضاهای منزلتان بیابید. به یاد داشته باشید مکان قرار گیری پارتیشن می تواند نقش بسیار مهمی در نمای داخلی ساختمانتان داشته باشد. لطفا در ادامه مطلب با ما همراه باشید.


برچسب‌ها: پارتیشن
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

طراحی دکوراسیون تیره و شیک در خانه ای مدرن در ترکیه

در این مطلب به نمایش تصاویری از طراحی دکوراسیون تیره و مدرن برای خانه ای شیک و لوکس در استانبول ترکیه خواهیم پرداخت. همانطور که می دانید طراحی دکوراسیون تیره از جمله دکوراسیون های محبوب در سال 2014 است که با تکنیک های جدید و ایده های خلاقانه می تواند نقش مهمی در زیبایی دکوراسیون داخلی منزل شما داشته باشد. در ادامه این مطلب نماهای مختلفی از نقاط متفاوت خانه را برای شما به نمایش در خواهیم آورد لطفا تا پایان ما را همراهی نمایید.



برچسب‌ها: طراحی دکوراسیون
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

استفاده از خطوط منحنی در معماری داخلی خانه ای در استرالیا

استفاده از خطوط منحنی در معماری داخلی خانه های مدرن و روز دنیا امکان ایجاد فضایی با انر/زی های مثبت بیشتر و دوست داشتنی تر می نماید. ما در این مطلب تصمیم گرفتیم شما را با تصاویر معماری داخلی خانه ای مدرن در استرالیا آشنا سازیم که در آن به سبکی مدرن از خطوط منحنی در نقاط مختلف معماری داخلی استفاده شده است. برای آشنایی بیشتر با خطوط منحنی در معماری داخلی و الگوبرداری از این معماری داخلی مدرن و زیبا ما را تا پایان این مطلب همراهی نمایید.



برچسب‌ها: معماری داخلی
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

دکتر کامران طباطبایی دیبا

دکتر کامران طباطبایی دیبا

کامران طباطبايی ديبا از معماران صاحب سبک در معماری مدرن و معاصر ايران است که همه ی علاقه مندان به هنر، در اين سرزمين، با سازه های معروف او ( موزه هنر های معاصر تهران ، فرهنگستان و پارک نياوران ، فرهنگسراو پارک شفق و...) آشنا هستند. ديبا پسرعموی ملکه ی سابق ايران ( فرح ديبا ) نيز هست.

متولد تهران سال ۱۳۱۷ و  5 مارس 1937 میباشد. 


او آرشیتکت،برنامه ریز شهری و نقاش ایرانی ایست که در دانشگاه هارواد واشنگتن دی سی تحصیل کرده است.در سال 1964 فارغ التحصیل رشته معمارى و شهرسازى شد و پس از آن به مدت یک سال تحصیلات تکمیلی را در رشته جامعه شناسی ادامه داد.در سال 1966 به تهران بازگشت و یک سال بعد رئیس و طراح ارشد شرکت مهندسین مشاور “DAZ” شد.


دیبا به عنوان یک نقاش چندین نمایشگاه انفرادی در ایران بر پا کرد.وی هم چنین گردآورنده و واسطه فروش آثار نقاشی معاصر غرب بود. از میان آثاری که او  طراحی کرده و اجرا شده‌اند می‌توان موزه هنرهای معاصر،پارک و فرهنگسرای نیاوران، منزل مسکونی(موزه) پرویز تناولی، نمازخانه جنب موزه فرش، پارک و فرهنگسرای شفق (یوسف آباد)، دفتر مخصوص ملکه ایران(فرح دیبا)،مسجد جندی شاپور، دانشگاه صنعتی جندی شاپور، ویلای «پیرونه» (اسپانیا)، ویلای «اسپارتینا» (اسپانیا)را نام برد. در سال‌های آخر کار حرفه‌ای اش در ایران، پروژهٔ شهرک شوشتر نو را طراحی کرد که برنده جایزه معماری آقاخان شد و در نمایشگاه آثار معماری و شهرسازی قرن بیستم، که به مناسبت فرا رسیدن سال ۲۰۰۰ در لس‌آنجلس برگزار شد، به عنوان طرح برگزیده در مجموعه آثار معماری و شهرسازی جهان به نمایش گذاشته شد.

روژه نیمه تمام "شهر جدید شوشتر" (1974-80) در خوزستان که وی آرشیتکت و برنامه ریز آن بود بیشترین موفقیت خود را مرهون الگوهای ساختاری و گونه های ساختمانی سنتی است که دیبا مورد استفاده قرار داده است.این شهر با ظرفیت جمعیتی بالغ بر 30000 نفر در راستای یک شاهراه اصلی ارتباطی طراحی شد .چهار راه ها میادین عمومی و محله های کوچک در اطراف آن شکل می گرفتند و وجود باغ ها و بازارها زندگی اجتماعی را تقویت می کرد. بناهای آجری شاعرانه دیبا معماری شاخصی را خلق می کند که زیبا و با شکوه است .


يكى از مراكز فرهنگی و هنرى كه در چندسال اخير بسيارمورد توجه و بازديد قرار گرفته و رفته رفته به كاربرى اصلى خود نزديك شده، موزه هنرهاى معاصر تهران است كه با سقف های نیم هلالی اش یاد آور باد گیر های سنتی خاور میانه است .بخش بزرگى از جذابيت این موزه، به بناى ماندگار آن مربوط مى شود.

اين ساختمان در تهران خويشاوندان ديگرى نيز دارد كه با كمى دقت از ساير سازه هاى مطرح و معروف متمايز مى شود.

"دفتر مخصوص " ملکه ی ایران در سال هاى پيش از انقلاب، فرهنگسراى نياوران و منزل (موزه) «پرويز تناولى» (درنياوران) از ديگر بناهايى هستند كه خيلى سريع و با صراحت هم خونى خود را با موزه هنرهاى معاصر بازگو مى كنند. لازم به ذکر است که در چند سال اخیر اکثر کارهای این معمار زبر دست ایرانی و تحصیل کرده تحریف شده است که این موضوع باعث شده تا گاه و بی گاه کامران دیبا انتقادهای شدیدی نسبت به اخلاق در معماری ایرانی داشته باشد.


دیبا به عنوان مشاور و برنامه ریز شهری در وزارت مسکن و توسعه شهری ایران خدمت کرد. هم چنین دفتر وی طرح جامعی برای برخی شهرها ارائه داد که از جمله آنها خرمشهر بندری مهم در خلیج فارس است.جایی که وی با طراح یونانی A.Doxias که در بخش خصوصی فعالیت می کرد همکاری کرد. وی در سال 1977 ایران را به قصد زندگی در پاریس و واشنگتن دی سی ترک کرد تا به صورت شخصی کار کند. پروژه های وی شامل طرح های خانه سازی در ویرجینیا و طرح توسعه هتل ها در اسپانیا ست. وی در سال 1977 به عنوان منتقد با دانشگاه "کرنل"  همکاری کرد و هم اکنون نیز در اسپانیا اقامت دارد.


برچسب‌ها: کامران طباطبایی دیبا
+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

دانلود سوالات آزمون تحصیلات تکمیلی(کارشناسی ارشد) معماری سال 93

دانلود سوالات آزمون تحصیلات تکمیلی(کارشناسی ارشد) معماری سال 93

لطفا جهت دانلود سوالات ارشد معماری 93 کليک کنيد

+ نوشته شده در  ساعت   توسط   | 

مطالب قدیمی‌تر